La TEAM37

Sabots de frein et pesée du kart électrique bi-place 37A4

Damien — Thu, 10 May 2012 20:58:23 +0000

Des sabots de frein de 65mm ont été ajouter au kart électrique bi-place bi-moteur. La garde au sol est désormais de 15mm. Les disques de frein sont à 25mm du sol.

Sabots de frein du kart électrique bi-place 37A4

La pesée du kart bi-place sans les blocs moteur a donnée :

- AVG = 18,8 kg

- AVD = 22,0 kg

- ARG = 33,6 kg

- ARD = 36,2 kg

Soit un total de 40,8 kg pour l’avant et 69,8 kg, portant la masse du châssis à 110,6 kg.

Avec les blocs moteur (en ordre de marche, sans le pilote ni le passager), la pesée du kart bi-place a donnée :

- AVG = 21,4 kg

- AVD = 23,3 kg

- ARG = 98,7 kg

- ARD = 96,1 kg

Soit un total de 44,7 kg pour l’avant et 194,8 kg, portant la masse du kart à vide à 239,5 kg.

Les blocs moteurs ont une masse de 64,45 kg chacun.

Ca y est ! Le kart électrique bi-place 37A4 en version 2012 est terminé !

Thierry LEQUEU — Wed, 02 May 2012 10:41:00 +0000

Après quelques jours d’intense labeur, les moteurs moteurs synchrone ont été installés dans les nouveaux supports moteurs EOXO. Des protections supplémentaires ont été ajoutées à l’avant afin de garantir la sécurité du pilote et de son passager.

Le kart électrique bi-place bi-moteur version 2012

Le kart bi-place a servit comme l’an passé à faire les vidéos en piste lors du challenge EDUCECO 2012 de Nogaro.

Le kart bi-place au Challenge EDUCECO 2012 de Nogaro

Remontage de l’avant du kart électrique bi-place 37A4

André GIROUX — Mon, 16 Apr 2012 20:49:18 +0000

L’avant et les pontons du kart électrique bi-place 37A4 ont été remontés.

Remontage du train avant du kart électrique bi-place

Remontage du kart électrique bi-place 37A4

Damien — Thu, 12 Apr 2012 20:50:19 +0000

Le remontage des roulements des fusées avant a pris un peu de temps, mais cette première étape est maintenant terminée.

Remontage du kart bi-place 37A4

Un nouveau banc moteur

Thierry LEQUEU — Thu, 05 Apr 2012 20:19:46 +0000

Afin de pouvoir accoupler les moteurs de karts électriques et de les tester, un nouveau banc moteur sur table a été développé.

Banc moteur sur table

Une première série de 2 rails fixes peut accueillir des moteurs avec un entraxe de fixations de 1900mm (standard banc moteur pédagogique Langlois).

2 séries de 2 rails mobiles permettent le réglage de la tension de la courroie d’accouplement de la machine devant charger le moteur en test.

Peinture du châssis du kart électrique bi-place 37A4

Damien — Thu, 05 Apr 2012 20:09:02 +0000

Le Châssis Nouveau est arrivé !
Ça y est, le châssis du kart électrique bi-place 37A4 a reçu sa nouvelle peinture, offerte par la société EOXO, sponsors du Département GEII de l’IUT de Tours.

Peinture du châssis du kart électrique bi-place 37A4

Mise à nu du châssis du kart électrique bi-place 37A4

Thierry LEQUEU — Wed, 29 Feb 2012 20:37:26 +0000

Damien et Pierre ont terminé le démontage du kart électrique bi-place de l’IUT GEII de Tours.

La société EOXO attaque la modélisation et la conception du support moteur.

Le châssis du kart électrique bi-place 37A4

Démontage du kart électrique bi-place 37A4

Thierry LEQUEU — Mon, 27 Feb 2012 19:38:11 +0000

La motorisation électrique du kart électrique bi-place de l’IUT GEII de Tours a été démonté par Pierre et Damien.

La motorisation électrique du kart bi-place 37A4

Pendant le démontage du kart électrique

Pierre et Damien à l’œuvre

Le kart électrique après le démontage de la motorisation

Agenda des actions de la TEAM37

Thierry LEQUEU — Fri, 04 Nov 2011 07:52:46 +0000

Création de la TEAM 37

Thierry LEQUEU — Sun, 21 Nov 2010 19:58:13 +0000

Les écoles qui utilisent le kart électrique comme support pédagogique, ont décidées de se réunir pour former une seule équipe Tourangelle pour le Festival e-Kart : la TEAM 37.

Sous la même bannière, vous trouverez donc :

37A – Les Fées Joules de l’IUT GEII de Tours
37N – Les Kart-ô-Vert du lycée Albert Bayet de Tours
37G – La société EOXO
37D – Le kart électrique de Christian PROUST
37H – Le kart électrique de Thierry LEQUEU